要成功落实《巴黎协定》，我期望司长能够“胆自大”地领导其他相关部门，更妥善地应对气候变化。

环保政策一直是我所关心的议题，去年底联合国气候变化框架公约缔约方大会第21届会议（气候大会）通过了《巴黎协定》，被形容為人类歷史应对气候变化和环保议题的转捩点。相对来说，特区政府只於2010年订立了至2020年减排目标，至今未有因应全球气候变化而更新，明显是追不上最新的国际步伐。今年《施政报告》把处理气候变化的跨部门委员会“升格”由政务司司长主持，但政府只顾闭门埋首在2020年将香港的碳强度，由2005年的水平降低50%至60%，在回应《巴黎协定》上又是否不够前瞻性和决心？

《巴黎协定》提出争取把全球平均气温控制在1.5℃以内的目标，并务求将与工业化前水平相比的全球平均温度升幅，控制在摄氏两度之内。《巴黎协定》的成功落实与实行，有赖全球社会共同努力，当中少不了作為国际都会的香港在内。环境局局长也曾表示会与各界一起协商，讨论如何制订2020年后香港的减碳目标和应对气候变化的方案。

速订2020减碳目标

但实际上，政府有否拟订具体的应对方案，把各种预测的状况及应对计划向公眾详细匯报？去年，政府先后推出《香港都市节能蓝图2015-2025+》和《香港气候变化报告2015》，但内容只是详述政府的应对工作，及希望在2025年以前将香港整体能源强度减少40%。今年1月，政府回答本人有关应对气候变化的口头质询时，竟然只举出在气候大会前发表的《香港气候变化报告2015》来回应，隻字不提会否更新2020年之前的减碳目标。

应对气候变化不是今天才出现的议题，早在上次联合国应对气候变化的会议举行前，即最少7年前。今天，政府竟然告诉我们，要靠《香港气候变化报告2015》来凝聚政府内部的认知，这是否已过分落后？会否待北极冰川融掉，海平面急升，这个认知才能凝聚完成，才能帮助社会增强认知和加强行动，或者现实是社会对这个议题的认知和行动，可能领先於政府。政府六年前曾委託顾问公司评估气候变化对香港的影响，并建议长远策略和措施，以减低温室气体排放和适应气候变化所带来的影响。諮询得回来的1,000多份书面意见中，几乎所有回应者都留意到香港的极端天气频仍，例如夏天更热、降雨更多。

政府应对措施零碎

政府自2010年起在减缓、适应气候变化方面推出了零零碎碎的措施，例如在2010年立法制订汽车生化柴油的规格、2011年推出叁亿元的绿色运输试验基金，资助运输业界试验绿色创新运输技术，包括电动和混合动力车辆、於2012年9月全面实施《建筑物能源效益条例》，以提升主要屋宇装备装置的能源效益、在2014年年底推出碳足跡资料库，以及於2015年完成一项叁年计划，為120所政府建筑物及公共设施进行能源暨碳排放审计等。

但要成功落实《巴黎协定》，我期望司长能够“胆自大”地领导其他相关部门，更妥善地应对气候变化。而从最近政府回覆本人的提问之中，据知政务司司长主持新设立的委员会，除了督导和统筹各政策局和部门加强应对气候变化的工作外，亦会研究特区2020年后的减碳目标，以及如何提升社会大眾对应对气候变化的认知。而该委员会在订立2020年后的减碳目标时，亦将参考国际间气候协定的最新发展。

还记得今年1月底，香港气温跌至59年来最低的3.1度，对於很多市民来说，不论是青年人或是“六十后”的中年人，相信都未曾在香港这温带地区经歷过如此低温。感觉虽然新鲜，但亦真真切切地警惕我们，原来极端天气已迫在眉睫，不再是纸上的文字，亦不是我们在电视纪录片上看到的影像，而是我们可以亲身感受到。我希望今年或以后的更多年份，全球不会重蹈2015年的覆辙，再次经歷自1850年有纪录以来的最温暖年份。