杨釗博士 【会长】

银紫荆星章 太平绅士

香港作為全球经贸往来的重要枢纽，拥有一个高效和具竞争力的国际机场是相当关键。现时，赤鱲角机场的双跑道系统将於数年内饱和，加上邻近地区国际机场的竞争，中总一直赞同香港需要尽快兴建第叁条机场跑道，以增加香港国际机场的容量和效率。与此同时，我们亦关注扩建新跑道对环境带来的影响，早前机场管理局就扩建计划完成了环境影响评估报告，其提出的各项环保措施应有助减低工程对环境及海洋生态的影响，进一步推动经济发展与环保相互协调发展。

尽快扩建跑道 应对需求增长

香港国际机场享誉全球，其优越的地理位置、广阔的航空网络、高效率的营运管理，為本港与全球其他地区之间的人流、物流往来提供重要的中转平台。根据机管局的最新数字，2014年上半年机场的客运量及货运量分别达到3,080万人次和210万公吨，两者均较去年同期上升6.3%；飞机起降量亦增加5.7%至19.1万架次。目前，超过100家航空公司在香港提供服务，往来全球180个航点。此外，机场直接聘用员工超过65,000人，亦间接為酒店、餐饮、零售及旅游业等行业创造大量就业机会。

随着内地及东亚经济近年快速发展，香港国际机场将可受惠於邻近区域更紧密联繫所带来的庞大商机，加上周边多项包括港珠澳大桥、屯门至赤鱲角连接路等跨境基建项目相继落实，香港国际机场的交通枢纽地位将更加突出，并吸引更多航空业务需求。可以预期，香港的航空需求将会持续增长，并逐步接近机场可承受的最高处理能力。据了解，不少航空公司拟於今年夏季增加往来香港的新航班，惟本港机场繁忙时段升降量十分紧张，大部分申请均已遭拒绝。因此，我们认為应加快推动第叁条跑道的落实兴建，让香港国际机场能积极配合区内新增的经贸需求而作出长远和可持续的发展策略。

积极落实环保措施 紓缓对环境影响

事实上，中总在支持扩建机场跑道的同时，亦十分重视计划对环境带来的影响。我们认同机管局环评报告内容全面，对包括空气质素、噪音、生态、健康影响等12个主要范畴进行评估，更就如何避免、减少、缓解及补偿任何可能造成的潜在环境影响提出超过250项相关措施，相信会有效把叁跑道系统在施工及营运阶段所有对环境及健康可能產生潜在影响的机会减至可接受水平。

我们相信，扩建机场叁跑道系统能有效兼顾经济与环保效益。例如，报告提及在北部新跑道的支持下，可尽量减少南跑道的夜间运作，并透过增加航道的使用弹性，将有效把飞机噪音对人口稠密地区的影响减至最低。报告亦建议减少飞机滑行及停留时间，以减少飞机污染物的排放。

我们认為，当局亦不妨就各项措施的实施进展和效果向外界详细阐释，让各界更深入了解当局在规划兴建新跑道过程中对生态环境保护的重视，為促进香港长远可持续发展带来积极的示范作用。

总括而言，我们支持第叁条跑道能尽快落实兴建，為本港的机场运作及航空业务发展提供更全面支援，同时亦期望社会各界能携手努力，积极推动环评报告内各项环保建议措施，共同為强化香港国际航空枢纽地位和推动整体可持续发展作出贡献。