“車的機械感令我很著迷，尤其老爺車，因為相比起近代新車所具備的電子系統，古董車很純粹、也很有歷史感，儼如一個個時光膠囊，讓我們回顧汽車設計與工業一路以來的變化。＂連家禧邊說邊打開車門，二人登上一輛1965年的Ford Mustang 289 Convertible，這是經典的第一代Mustang，開創了名為“小馬車＂的新車種。

跌撞中取經驗　關鍵是花心機

這份熱忱使連家禧數年前裸辭創業，代客從海外購入老爺車，從中接觸罕有車款、過過手癮。“有時候考量的時間愈久，便愈難下定決心，既然知道老爺車是自己鍾愛之物，便鼓起勇氣揮別安逸工作，成立這家公司。＂起步時，他主要代辦從英國進口車輛，但當時對流程尚未通曉、在外人脈不廣，難免碰釘撞板。“例如，如何判斷和檢查老爺車的質素、處理文件、安排運送流程和申理牌費等，都是邊做邊汲取經驗。＂

五年耕耘，他已逐漸熟諳各項程序，老爺車的搜羅範圍已擴至日本、澳洲等地，業務也力臻多元。現在，Car in Life可代辦進出口，也提供寄存、維修、保養、拍攝等服務，偶爾也會舉辦老爺車展。“今年一月，我們精選了逾20部罕見的經典車於赤柱廣場展出，以車會友，遇上不少知音同好。＂

對老爺車的情意結，多緣於欣賞其獨特設計或是故事。有些人對標誌性車型尤甚青睞、有些鍾情車頭彈燈設計、有些則重視封存於引擎蓋下的汽車工業史。連家禧說，不論是經營這家公司，抑或客人購入老爺車，最重要的是願意花費心機。“不少人覺得老爺車的維修或零件開支昂貴，其實不一定，某些車款的零件也可通用，只是需要付出時間心血找出故障之處並保養。＂

樂見以電動車復刻經典車款

年輪轉動不歇，汽車邁向電動化及網聯化已成為發展主軸，沒想到這也讓經典車掀起一種復古潮流。“在我看來，推動汽車能源轉型對環境確是好事。市場也有研發出電動版本的復古車輛，也是種很好的保育方式。例如，Jaguar的E-Type Zero結合了60年代的外觀原型與零排放傳動系統技術、大家熟知的Toyata AE86也推出了純電版BEV Concept，還有Nissan GT-R R32純電動車也是話題之作。＂

老爺車常被視為上了年紀之人的玩意，連家禧笑言“實情是，買家近年有年輕化趨勢。我們很用心篩選出香港人較有興趣的車款，感染大家領略老爺車的魅力，盡一分力推動本地老爺車文化。老爺車的價值並不在於能開多快，而是它們能承載着故事與情懷，與我們繼續走下去。＂