中總日前就《五年規劃》發表意見書，在航運、北部都會區建設、高等教育發展、支援本地企業等重點議題上與本人向行政長官提交的建議高度契合。

優化“大灣區組合港”

中總建議推動航運、貿易等傳統優勢產業向高增值方向轉型，我在此基礎上提出進一步深化的具體路徑，即優化大灣區組合港營運協調機制，構建灣區港口錯位發展格局。特區政府運輸及物流局可以牽頭深化與深圳、廣州等大灣區樞紐港口城市戰略協作，持續優化“大灣區組合港”通關、貨運調配整套營運規則。透過灣區各港口功能分工互補、貨源統籌分流，一方面依托內河駁運、鐵海聯運擴大香港腹地貨源，另一方面引導高附加值國際中轉貨物回流香港，完善航運上下游高增值產業生態，穩固香港貨櫃吞吐量基礎，持續夯實香港作為全球頂級國際航運中心的根基。

北都產業落地

北部都會區是五年規劃最重要的戰略，成功關鍵在於基建先行，產業落地。北都正從藍圖願景邁向全面建設，洪水橋首個“片區開發”收到兩份具份量的標書；新田科技城預期由今年底起陸續推出約20公頃新創科用地，為創科企業提供廣闊發展空間；河套港深創科園五幢大樓目標今年內竣工。現階段正是引入重點產業、落戶旗艦項目的最佳銜接期。

事實上，已經有不少企業傳達出有意落戶北都的意向。香港需要向他們提供持續、貼身的配套支援，制訂重點產業發展清單，針對性提供具競爭力的土地及稅務優惠。在招商引資的過程中，資金配套很重要，政府可預留部分撥款作為“種子基金”，讓產業園公司可以靈活與優質企業作出配對，避免因土地供應空窗期而導致企業流失。企業落地之後，需要開放更多生物醫藥、智慧交通、環境監測等場景，讓新客戶落地就有生意做。

大學城是北都的核心部分，規劃範圍由最早提出的100公頃，大幅增加到1,000公頃，連同周邊的產業園區、社區配套被視為“大學城區”，其中300公頃是核心校園區。這片廣闊的腹地已超越傳統校園單一的教學功能，升級為推動“產學研”深度融合發展的樞紐。香港高校擁有一流的科研人才、雄厚的研究實力，科研成果轉化率也有明顯提升。大學城臨近深圳，據知當地國家高新技術企業超過26,000家，人工智能企業就超過2,600間，他們都會面對一些技術難題。香港高校完全可以主動聯繫這些科技企業，幫助他們解決在技術研發上遇到的痛點，共同做大做強。為進一步完善創科生態，北都部分土地可以作為青年創業空間，扶持畢業生做初創。

帶動中小企參與

我和中總一致認同要支援中小企參與北都建設。政府可引導進駐北都的龍頭企業與本地中小企及專業服務搭建產業鏈合作平台，讓本地企業共同參與、受惠於北都發展。在政策支援方面，希望政府更多帶頭採購本地創科產品和服務，以實際行動支持研發成果轉化。而針對中小企轉型的龐大需求，當局應進一步簡化各類資助計劃的申請手續並加快審批流程，切實協助中小企利用科技實現升級轉型。

香港正處於經濟轉型與產業升級的關鍵節點，期望特區政府與社會各界攜手並進，凝聚力量，共同為香港經濟注入源源不絕的新動能。